第111章 武汉会战 4

第111章 武汉会战 4 (第1/2页)

他们用自己的血肉，践行了那句校训。
　　
　　身体、飞机与炸弹，与敌人同归于尽。
　　
　　而比空军更悲壮的，是龙国的海军。
　　
　　从1931年九一八事变日寇侵华开始，龙国海军就走上了一条以弱搏强、以命殉国的绝路。
　　
　　全面抗战爆发前，龙国海军共有舰艇120余艘，总吨位却只有不到6万吨。
　　
　　而扶桑海军，此时已经是世界第三大海军力量，舰艇总吨位超过120万吨。
　　
　　龙国海军最大的战舰，不过是排水量两千多吨的轻型巡洋舰。
　　
　　而日本海军，已经列装了十艘航空母舰，数十艘排水量上万吨的战列舰、重型巡洋舰。
　　
　　双方的实力，有着云泥之别。
　　
　　从抗战打响的那一刻起，龙国海军的每一场战斗，都是抱着必死之心的绝死之战。
　　
　　1937年七七事变，全面抗战爆发。
　　
　　日寇在华北挑起战火的同时，也将海军主力集结于东海，妄图沿长江西进，直取金陵。
　　
　　长江，是龙国的内河，是贯穿东西的经济命脉，更是金陵、武汉的水上门户。
　　
　　守住长江，就是守住国府的生命线。
　　
　　海军总司令陈绍宽，在接到老蒋的命令后，只说了一句话。
　　
　　“海军将士，必以血肉之躯，封锁长江，保家卫国。”
　　
　　1937年8月11日，深夜。
　　
　　江阴江面，龙国海军主力舰队悉数集结。
　　
　　陈绍宽站在旗舰平海舰的舰桥上，看着江面，红了眼眶。
　　
　　他身边的舰长们，也都死死攥着拳头，一言不发。
　　
　　他们脚下的这些军舰，是龙国海军数十年积攒的全部家当。
　　
　　而今天，他们要亲手把这些军舰，凿沉在江阴江面。
　　
　　用舰体筑起一道封锁线，挡住日寇西进的脚步。
　　
　　陈绍宽转过身，对着一众舰长，沉声下令。
　　
　　“通令各舰，按照预定计划，执行自沉！”
　　
　　“通令各商船，同步凿沉，封锁航道！”
　　
　　命令一下，汽笛声在江阴江面此起彼伏。
　　
　　通济号、大同号、自强号等8艘老式巡洋舰，率先打开海底门，缓缓沉入长江之中。
　　
　　紧接着，20艘征集而来的商船、民船，也相继被凿沉。
　　
　　后续，海军又陆续凿沉6艘军舰、18艘商船，填补封锁线的缺口。
　　
　　江阴封锁线，总计凿沉军舰、商船43艘，总吨位6.38万吨。
　　
　　龙国海军，用自己的主力舰体，在长江最险要的江阴段，筑起了一道日寇难以逾越的水上长城。
　　
　　可这，只是海军悲壮抗战的开始。
　　
　　1937年8月13日，淞沪会战爆发。
　　
　　日寇为了突破江阴封锁线，调集了加贺号、龙骧号、凤翔号三艘航空母舰，数百架舰载机，还有数十艘重型舰艇，猛攻江阴防线。
　　
　　他们要彻底摧毁龙国海军主力，打通长江航道。
　　
　　此时的江阴江面，龙国海军仅剩宁海、平海、逸仙、建康等主力战舰，布防在封锁线后方。
　　
　　没有空中支援，没有友军配合，他们只能靠着舰上的高射炮，独自对抗日寇的机群。
　　
　　一场实力悬殊到极致的海空大战，就此打响。
　　
　　1937年9月22日，日军出动70余架轰炸机，分两波猛攻平海舰、宁海舰。
　　
　　

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