第621 章 拖船救援

第621 章 拖船救援 (第1/2页)

现实困境依旧冰冷刺骨，新加坡港区此刻空空荡荡，别说远洋拖船，就连小型勤务舟艇都极度匮乏。
　　
　　想要依托本地力量救援远海漂泊的驱逐舰，完全是天方夜谭。
　　
　　调度越南金兰湾港区拖船的方案，也被南云第一时间否决，距离成为无法逾越的鸿沟。
　　
　　唯一的救命底牌，是半年前被临时借调吕宋岛的，一艘立神级远洋救助拖船。
　　
　　立神级拖船，是旧日本海军为数不多、专门为舰队远海救援量身设计的正规勤务舰。
　　
　　该舰标准排水量八百一十二吨，摒弃多余武装与冗余设计，一切配置优先服务远洋救援任务。
　　
　　专门伴随主力舰队奔赴远海，承担受损战舰拖带、故障舰船救援、战场勤务保障工作。
　　
　　舰船机动性能兼顾速度与续航，最大航行速度可达十五点三节。
　　
　　常规远洋巡航状态下，稳定维持十节航速，适配长时间、长距离的跨海域机动。
　　
　　满油空载的最优状态下，该舰最大续航里程可达三千六百海里，具备独立跨洋作业能力。
　　
　　足以支撑单舰穿梭南海各战区，完成各类远距离救援调度勤务。
　　
　　一旦执行拖带任务，拖拽驱逐舰、轻巡洋舰这类千吨级以上大型舰船，工况会彻底改变。
　　
　　水体阻力成倍暴涨，发动机负荷拉满，燃油消耗速度直线攀升，续航能力直接腰斩。
　　
　　拖拽大型舰船的极限续航，仅能维持一千八百至两千两百海里，容错空间极低。
　　
　　舰载武装以自卫为主，搭载两座九六式二十五毫米机关炮，适配近程防空、小艇驱离。
　　
　　甲板预留深水炸弹搭载位置，储备少量反潜弹药，具备基础的水下警戒清扫能力。
　　
　　全舰定员六十五人，人员编制精简高效，远洋自持能力极强。
　　
　　是整个南洋战区，为数不多能够胜任远海救舰任务的核心勤务舰船，地位无可替代。
　　
　　此次救援任务的作业海域，锁定在吕宋岛东65海里的外海，距离新加坡主港路途遥远。
　　
　　南云暗自测算，倘若调动停泊在吕宋岛的立神级拖船，东驶六十五海里搜寻曙汐号，寻获之后拖拽这艘失去动力的驱逐舰折返新加坡。
　　
　　吕宋岛西南至新加坡常规航线单程一千三百三十海里，加上搜寻阶段额外航行距离，整趟任务总航程达到一千五百三十海里。
　　
　　南海季风与海面涌浪持续干扰拖带编队，拖拽工况下平均航速仅有五点五节，单纯航行便需要十余日。
　　
　　更棘手的是，曙汐号主机瘫痪，毫无控船能力，整日受洋流与海风推动不断漂移，预设坐标仅仅只能作为参考，想要顺利找到目标，免不了耗费数日大范围搜寻。
　　
　　多重变数叠加，全程耗时极有可能拉长至半个月，伏击作战的窗口期必然彻底错过。
　　
　　

（本章未完，请点击下一页继续阅读）