第397章【妥妥的数值怪】

第397章【妥妥的数值怪】 (第1/2页)

一个材料，一个电推引擎，这都是中航临飞负责的模块，而且是优势强项模块。
　　
　　材料强度达标就不用担心飞机在空中散架解体，电推引擎动力强劲，能推得动这样的超级空中巨无霸，室温超导材料支持超导浮空垂直起降。
　　
　　有了这些保障，运-50运输机的设计师当然敢奔放的设计。
　　
　　没有这些核心保障，也不敢让这么大体格的超级运输机设计成既要具备强大隐身能力，还要具备超音速突防的能力。
　　
　　在动力系统方面，运-50运输机采用无隔道超音速进气口，这种进气口形状经过优化，能减少雷达波的反射，能够在高速飞行时提供稳定的气流。
　　
　　运-50运输机将会搭载4台全电驱动引擎，单台推力达到65吨，总推力合计为260吨。
　　
　　萧宇看到这个数据指标顿时不由得笑着道：“好好，单台推力要我们搞到65吨，上门还真是对中航临飞有信心哈，这种数值都敢报，就这么相信我们能创造奇迹？给咱们上这么大强度……”
　　
　　要知道，名动天下的安-225运输机，其6台D-18T发动机，单台推力不过才23.4吨左右，总推力在140吨左右。
　　
　　运-50的设计直接要求4台电推引擎，而且要求单台推力要达到65吨。
　　
　　给中航临飞定下这样离谱的指标任务，实在是有J-36战斗机珠玉在前，因而对萧宇和中航临飞信心倍增。
　　
　　所以才敢这么“狮子大开口”，实际上军方是把这最离谱的一个设计方案给了过来，其实还有更低一档更保守的设计方案放在柜子里的，但是没告诉中航临飞。
　　
　　就是想先给中航临飞上上强度，能不能成后面再说，但万一真的能搞定呢？
　　
　　除非萧宇这边明确说了搞不定，明确了技术上还不具备可行性，到时候再拿出另一个保守方案。
　　
　　但是吧，还是那句话，万一萧宇要说能搞定呢？
　　
　　那柜子里的那套保守的方案就不存在了。
　　
　　旁边的陈在青忽然道：“搞不定么？”
　　
　　萧宇笑了笑，淡定的说：“还没搞，怎么就知道搞不定？但应该是能搞定的。”
　　
　　虽然没有把话说的太过于绝对，但不用想，肯定百分百能搞定。
　　
　　因为萧宇背后有着蓝星世界的科技支持，军方给的指标任务在他这里实际上是完全没有任何压力的。
　　
　　在蓝星世界那边的大型民用运输机那可真不是一般的大，能让堪比超级航母这等体格吨位的运输机在天上飞，动辄十几万吨级别的运输机。
　　
　　那都不能称之为运输机了，叫运输飞船更加贴切。
　　
　　蓝星世界是属于老天赏饭吃的那种，富含大量天然的室温超导矿脉，连天国的首都“天都市”都直接建立在一座人造的悬空山之上，对比之下，十几万吨的运输飞船都是小卡拉米了。
　　
　　运-50运输机这样的参数尺寸在地球这边是妥妥的超级空中巨无霸，但搁在蓝星世界，跟那些庞然巨物一比较，小的就跟一个玩具似的。
　　
　　不过军方没有上帝视角，更不知道萧宇背后有蓝星世界的技术支持。
　　
　　军方其实也拿不准的，感觉运-50运输机的这套设计方案有点过于离谱，萧宇这边能不能搞定，他们也没有把握。
　　
　　只是先抱着试一试的心态，万一能成事呢，毕竟J-36都已经开始列装服役了。
　　
　　这时，萧宇翻了一页文件，瞅了瞅对运-50运输机的飞行性能指标要求。
　　
　　指标数据要求运-50运输机支持2.5马赫超音速巡航，4马赫短时突防能力，最高升限3万米。
　　
　　阿镁的F-22战斗机升限是2万米，前些年用一颗热气球就让阿镁的F-22战斗机露了底，运-50运输机的升限3万米，不管是老镁的F-22战斗机还是大鹅的苏-57战斗机，国外的战斗机升限都在2万米或2万米以下。
　　
　　

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